Естественно сразу прихватизировать не будут, это даже для гаська и шнейдерка круто, но дело к этому ведут. Проктолог рулит.

Читая вчерашние умозаключения, я возмущаюсь и смеюсь над глупостью и тупостью.Все хают АТП и возвышают БТУ. Хорошо быть БТУ хорошими хозяйственниками и получать, как вы говорите прибыль, если работать на тарифе равном автобусному. Всем не секрет, что троллейбус работает на электроэнергии по цене не более 2 руб. за кВт, а цена топлива: дизель по 35 руб. за литр.Газ и тот 50% от стоимости бензина. И кто несет больше затрат? Да еще БТУ работает по центру города, где большая сменяемость пассажиров и расстояния небольшие,а автобусам куда только не приходится ездить. И в Бикей, Сухой, Порожки, Чекановский и т.п.

В том-то и дело, что соединяя несовместимое ничего хорошего в итоге не получится. Автобусы лучше ходить не станут. А у троллейбусов появятся проблемы с финансированием. И прийдет белый пушной зверек.

троллейбусы работают на электроэнергии, меньше чем 2 рубля за кВт!это 100%

Жаль, что в нашем городе нет своих аэропорта и речпорта. А то могли принять решение и об их объединении.Данное решение выглядит по меньшей мере странным. Ясно, что хотят убытки АТП перекрыть за счет БТУ. А в результате ни там, ни сям толку не будет.

а что у нас в городе нет аэропорта и речпорта?)))
да ладно вам скулить, зато единый проездной будет))))

ПОМНИТЕ, КАК У НИКИТЫ СЕРГЕЕВИЧА ХРУЩЁВА. ЕСТЬ ДВА МНЕНИЯ,-ЕГО,НИКИТЫ СЕРГЕЕВИЧА, И ОСТАЛЬНЫЕ НЕПРАВИЛЬНЫЕ. ОДНО МЫ УЖЕ ВЫСЛУШАЛИ,ПОПРОБУЮ ВЫСКАЗАТЬ СВОЁ НАВЕРНОЕ ДЛЯ КОГО-ТО НЕ ПРАВИЛЬНОЕ-ИЗВЕСТНО ДЛЯ КОГО. ОДИН кВт/ч ЭЛ.ЭНЕРГИИ СТОИТ МЕНЕЕ ДВУХ РУБ. И  КАК ГОВАРИВАЛ НАШ ЗНАМЕНИТЫЙ ПОМОЩНИК КОМБАЙНЁРА И ГЕНСЕК: "ВОТ ТУТ-ТО И СОБАКА ЗАРЫТА". СВЯЗЫВАЯ СТОИМОСТЬ БИЛЕТА СО СТОИМОСТЬЮ кВт/ч И ДИЗ. ТОПЛИВА "МНЕНИЕ" ПРЕДНАМЕРЕННО ВВОДИТ В ЗАБЛУЖДЕНИЕ ЧЕСТНОЙ НАРОД. ЕСЛИ БИТЬ ХОТЬ ЧУТЬ-ЧУТЬ ОБЪЕКТИВНЫМ, ТО НЕОБХОДИМО ЗАТРАТЫ РАЗЛОЖИТЬ ХОТЯБЫ НА ОДИН КМ. ПРОБЕГА, А ЭТО УЖЕ СОВСЕМ ДРУГАЯ АРИФМЕТИКА.

Дед в чем-то прав. Не нам с вами судить о правильности или неправильности принятых решений если мы не владеем информацией вообще по сути никакой). Муниципалитет перед принятием этого решения делал расчеты, просчитывал варианты. Там тоже не только дураки сидят. А представляете себе другой вариант - БТУ в ажуре, но только в пределах городской черты, а БАХ банкрот под угрозой ликвидации и в пределах всего братского района (Гидростроитель-Энергетик-Падун-Центральный район, предприятия, дачи, деревни,  близлежащие города и т.д. и т.п.). А козырять якобы прибыльностью предприятия, пользуясь только разницей в стоимости за топлива, - это глупо. Зато после объединения дрязки прекратятся между БАХом и БТУ по поводу дублирования маршрутов троллейбусов (люди только более или менее свободно вздохнули - и троллейбусы как-то почаще ходить стали и если что, то можно на маршрутку сесть, идущую по тому же маршруту).

Да и стоимость единого проездного будет поразумнее (вообще не понимаю - с какого потолка они берут его стоимость). Раньше просчитываешь: рабочие дни в месяц*2(дорога в оба конца)*стоимость разовой поездки=цена месячного проездного. А теперь полный бред (даже если брать расчет выходные, то цена выше). А дети у нас еще имеют привычку эти проездные терять (да и отбирают их у детей время от времени). Потому его покупают только льготники.

А Вы сравните стоимость троллейбуса и автобуса.

мнения у трудовых коллективов БТУ и АТП? Как видно мнения трудовых коллективов (мнения избирателей, мнения горожан) не интересуют ни Шнейдера, ни Климова. А надо бы в первую очередь поинтересоваться мнением людей, потому что и чиновники являются слугами народа, так и депутаты представляют интересы народа. Депутатам в первую очередь надо рассмотреть целесообразность такого слияния, провести слушания по разумности такого решения Шнейдера.

мнение людей известно - ничего не менять, но чтобы колбаса была…заткнитесь безграмотные лежебоки…вас ведут на рыбалку- вот и идите, только удочки прихватите

на рыбалку в 90 годы, только на этой рыбалке мы получили разрушенные заводы. Как видно за людей, во имя людей и для людей никто ничего путнего делать не будет, поэтому не стоит людям доверять таким байкам.

А Я БОЛЬШЕ ОХОТУ ЛЮБЛЮ,НА ОХОТЕ У МЕНЯ ЛУЧШЕ ПОЛУЧАЕТСЯ ЧЕМ НА РЫБАЛКЕ. НЕ ЛЮБЛЮ КОГДА ЗА МЕНЯ РЕШАЮТ ОХОТИТЬСЯ МНЕ ИЛИ РЫБАЧИТЬ, К ТОМУ ЖЕ ИЗ РЫБЫ КОЛБАСЫ НЕ СДЕЛАЕШЬ.

тут все строится по принципу- а баба Яга против…Никто не видит позитива, хотя он есть, а все видят только происки и попытку разворовать город…Да любая власть в России построена на бизнесе, на интересе, но в конечном итоге все становится на позитивные места…Никто не может сказать, что ЖКХ в Братске плохо работает, цепляемся к мелочам…Так и тут...вы же ничего не понимаете в транспорте, а все учите

Прочитала ваши комменты и умилилась. А кто-либо из вас владеет точной информацией и конкретными данными. Знаете, что говорит хозяин, когда лезут без спросу в его карман и указывают, что ему делать - посылает. И правильно. Предприятия то муниципальные и только ему решать, что сними делать (как это ни горько для вас). Мне лично все равно - у меня свой транспорт (ступа да метла - они хоть и древние, да надежней ваших).

Думаю, разумно было бы оставить эту проблему новому мэру и новым депутатам. Там все легитимно будет. Народ тогда поверит в необходимость перемен. А сейчас все явно на руку гаськам. И никого в этом не переубедить, как бы здесь гаськи не старались

Опыт и практика - лучший показатель эффективности тех или иных нововведений. А коллектив настаивет на том, что в БОЛЬШИНСТВЕ городов, где было такое объединение, предприятия обанкротились или разбежались назад. С бионордом таже хрень была, ИМ говорили о печальном опыте, так нет же, свои личные интересы превыше всего были.

\\\ Всем не секрет, что троллейбус работает на электроэнергии по цене не более 2 руб. за кВт, а цена топлива: дизель по 35 руб. за литр.Газ и тот 50% от стоимости бензина. И кто несет больше затрат?\\\
ты опух так сравнивать? Скажи теперь, сколько киловатт и литров уходит у двух видов транспорта на 100км - тогда будет разговор, а лапшу на уши кому-то другому вешай. Я тебе там навешаю про проводное хозяйство, обслуживание которого тоже денег стоит, и про потери в сети.

в Москву, обещанные летом Медведевым. Кто-нибудь следит за этим?

такие умные, а все люди дураки. Когда чиновники Петрунько и Серебрянников продавали котельную БЗОО, тогда они тоже считали себя самыми умными, но сейчас замучились с частным хозяином этой котельной и в 2014 году намерены выложить 313 млн руб на внутриквартальные газовые котельные, вместо котельной БЗОО, которую продали за 46 млн руб.

так троллейбус не просто ездит на эллектричестве автобус подехал к колонке заправился и уехал заплотив за литр 33 рубля а на троллейбусе содержание контактной сети,спецавтомобиля,подстанции 3 штуки содержание персонала обслуживающего контактную сеть и это все электроэнергия на которой ездит троллейбус а теперь посчитайте у кого затрат больше на энергию которая движит транспортные средства

тут уж сто раз говорили, что Петрунько ничего не продавал. Что вы рыло себе не ополоснете?

сдавал в аренду- за смешные деньги, например, рынки…

http://www.muppt.ru/svedenija-o-podvizhnom-sostave/n29.html
расход энергии обычного тралика 2,32 кВт/час/км. Умножая на 2 рубля, как было озвучено, получаем 4,64 рубля/км. При расходе топлива около 20л/100 км и цене 30 руб/литр, затраты у автобуса будут 6 рублей/км. Разница на самом деле небольшая, если учесть еще, как сказали выше, обслуживание контактной сети, потери и прочее, то надо еще подумать, ЧТО в эксплуатации дороже.

По вашим расчетам тралик проходит в час 1 км. С какой же скоростью он едет? А норму расхода бензина вы взяли у легкого транспорта? У Нефаза расход примерно 34 л/100км и на обогрев двигателя от 2 до 3 л в час. Расход примерно на 1 км - 0,34*35руб будет 11руб.90 коп. и на двигатель 88 коп. Всего 12,78 руб. на 1 км пробега, вместо вами посчитанных 6 руб. К тому же, расходы на содержание и ремонты автобусов также есть. Или вы думаете, что их никто не обслуживает и не ремонтирует?

Всё бы ничего,только почему управление баховское оставляют,а не БТУшное?Ишков как руководитель покруче Рылова будет,или зто политика!Ведь зтот прохиндей всё погубит!!!!!

я про обслуживание троллейбусов и не пишу если вы внимательно прочитали я пишу про электроэнергию на которой ездит троллейбус а если еше к этим расходам на содержание контактной сети добавить содержание и ремонт самого троллейбуса то я думаю атп вообше в лужу сядет с таким подходам

А что уже известно кто будет возглавлять новое предприятие?

Заметьте, Шнейдер объясняет свое решение об объединении БТУ и АТП  экономической целесообразностью,но при этом подчеркивает, что при объединении сокращение коснется только управленческого персонала. И в этом вся экономическая целесообразность, что ли?
Так стоило ли городить огород из-за экономии на нескольких управленческих должностях, если опыт других российских городов показывает, что слияние различных по специфике транспортных предприятий (различные источники энергии, разную структуру основных фондов, кадровый состав и технологию эксплуатации и т.д.) ведет к ухудшению работы общественного транспорта и заканчивается, как правило, банкротством объединенного предприятия.

Далее…

Зачем это делалось в других городах, мы не в курсе, но в Братске афера однозначно проворачивается под интересы местного коммунального хапка. Он давно мечтает обанкротить и хапнуть БТУ за бесценок. А интересы города ему до лампочки.
Депутаты обязаны все это учесть и ответить на вопрос: стоит ли планируемая Шнейдером экономия за счет сокращения нескольких инженерных должностей стабильной работы двух видов общественного транспорта. Или они в очередной раз пойдут на поводу у Гаська и его друга Шнейдера.
На кой черт они тогда нужны, если не могут остановить очередную аферу ГоГа.
Они же по закону - представители населения во власти, вот пусть и представляют на деле наши интересы, а не шнейдеро-шкурные.

-Если большой самолет и твой вертолет связать цепью,кто победит?
-Цепь. 
                            (х/ф "Мимино" )

Пусть Ишков лучше расскажет про аферу с 30 млн рублей, которые он вывел на ремонт одной из городских больниц. Задайте ему этот вопрос.

как странно но будет править рылов директор атп ему передали в руки оформление документов делайте выводы сами если он загнал одно предприятие в долги загонит и вновь созданное обанкротят. хапнут денег.народ сакротит.площадя продадут.всю это очевидно

короче ну, нельзя ставить в одну конюшню  лошадь и корову

а про 30 лямов спросить надо не у ишкова а у серебрянникова указ от туда был. А чья больница была догадайтесь сами, правильно Гасина

да не спорьте земляки, что дороже автобус или трол! проблема не в этом. Транспортники без нас разберутся со своими расходами. Речь то о том, что амбиции местных корольков с администрации приведут наш и так доведенный до ручки город, к полной Ж...е! вы цены на хаты посмотрите, совсем упали, сейчас семьями народ уезжает. сломают остатки инфраструктуры города и вообще все тогда. Вспомните когда светофор на Подбельского комсомольской сломался, наши чиновники три дня ниче сделать не могли! И кого то за это поимели- я сомневаюсь. А сколько братчане машин там убили

То что в городе полный пипец это точно! посмотрите на содержание наших дорог, чистоту и т.д. тоже в свое время "слияние и банкротство" Дорожной службы, Чистого города и других. А водоканал как зима, так протечки. А куда все деньги то идут?? переселение бесконечное, по крайней мере по словам администрации,уже за эти годы всех с анзебы можно было переселить! а дома в 26 м-не как комунисты построили и не успели покрасить, так и стоят как серые памятники демократической бесхозяйственности и Гаськовского воровства

гаськова с гришиным,
спорткомплес Таежный с ДК Энергетик (обоих директоров- на вольные хлеба под зад коленом));
администрацию с думой (6 нардепов и часть администрации, особливо связанны с ЖКХ- на вольные хлеба под зад коленом));
коммунистов с ЕР;
ветхий жилой фонд с коттеджами,
короче всё взять и поделить поровну      Полиграф Полиграфович Шариков

походу администрация в лице известных скандальных персонажей эту идею скоммуниздила у широко известного героя Булгакова.

А лучше объединить Гаськова, Шнейдера, Гольцвард и их подобий в администрации с тюремной парашей. Когда уже только это произойдет?????????

Это чистой воды политика. Которая ведется в стране с 90-х годов после поражения в холодной войне с Америкой. При том именно Америкой и ведется.
А суть проста. Уничтожить весь электрифицированный транспорт, чтобы продавать нефтепродукты. Ведь контрольные пакеты якобы наших нефтедобывающих и перерабатывающих компаний, принадлежат иностранным компаниям напрямую либо их агентам у нас.

Этот сценарий полностью слизан со штатов. Там ведь нет единой железной дороги через всю страну, только мелкие тупиковые ветки, чтоб совсем до маразма не дойти. А сделано это чтобы продавать мощные прожорливые грузовики и соответственно нефтепродукты

Есть вакансия работника для написания текстов на сайт. Работа на пол-ставки, договор. Выплаты ежедневно. Зарплата высокая. Пишите на email: ordersmartework@gmail.com

У меня попкорн уже закончился, брифинг то был или нет в итоге?

Вы посмотрите на МП АТП,это-же караул.Эти горе-руководители развалили все.Половина боксов стоит без дела.В ремзоне грязище,обслуживание транспорат никудышнее.Финансовое состояние предприятия  на грани банкротства.Зато кабинетов настроили каждому засраному начальнику.Такого развала еще не было.

Пошли в ж*пу те кто даже мысленно оправдывает действия "белой думы".
всё давно про братск известно, кто с кем, кто против кого.
бить крыс надо. с новыми выборами половину крыс вырежем.
те кто попкорн жрут - как бы не встал.