Как сообщает пресс-служба ГУ МЧС по региону, утром во вторник запланирован вылет пяти вертолетов, 48 спасателей и 19 членов экипажей вертолетов. Их посадка возможна на необорудованной площадке в 5 км от места падения вертолета Ми-8 вблизи нежилого поселка Юрьево. Напомним, Ми-8, который вылетел для отслеживания паводковой ситуации на реке Нижняя Тунгуска и для взрыва льда, в условленное время, около 15 часов, не вышел на связь. Останки вертолета были обнаружены в 19 часов 30 минут в 7 км северо-восточнее поселка Преображенка. Внутри воздушного судна находилось 1920 кг взрывчатки. Среди пассажиров был врио начальника ГУ МЧС по региону Станислав Омельянчик.

В Иркутск прибыл Ил-76 МЧС России, на борту которого находится оперативная группа министерства, спасатели «Центроспас» и психологи ЦЭПП общей численностью 46 человек. Прилетел начальник Сибирского регионального центра МЧС России Владимир Светельский, которые также направится к месту крушения. Из Иркутска и Красноярска осуществляется передислокация спасателей и психологов Сибирского регионального центра МЧС России. Кроме того, к месту чрезвычайной ситуации направлено судно на воздушной подушке “Хиус” и две лодки. Общая группировка сил сосредотачивается в Усть-Куте. Проведение операции осложняется труднодоступностью места падения воздушного судна.

Первый заместитель председателя правительства Иркутской области Николай Слободчиков по поручению губернатора также вылетит на место крушения вертолета Ми-8. По словам Николая Слободчикова, воздушное судно прошло необходимую техническую экспертизу. Экипаж состоял из опытных пилотов, летчики имели большой стаж работы именно в северных территориях, в районах со сложной навигационной обстановкой, сообщает пресс-служба регионального правительства.

В Главном управлении МЧС России по Иркутской области под руководством заместителя начальника Валентина Нелюбова работает оперативный штаб, координирующий работу сил и средств в Катангском районе. Родственники находившихся в потерпевшем крушение вертолете людей также могут получить подробную информацию и психологическую помощь на круглосуточной горячей линии по телефонам в Иркутске 8 (3952) 39 9999 и в Киренске 8 (39568) 43233, 8 (964) 124 8434.

Пассажиры (предварительный список):
1. Омельянчик Станислав Александрович, врио начальника ГУ МЧС России по Иркутской области;
2. Степанов Александр Ильич, заместитель руководителя Байкальского ПСО;
3. Кашко Юрий Николаевич, руководитель Северного ПСО АСС Иркутской области;
4. Пеженский Сергей Алексеевич, спасатель-взрывник Северного ПСО;
5. Чекрыгин Игорь Николаевич, главный специалист ОГКУ «Центр ГОЧС»;
6. Арбатский Сергей Михайлович, инструктор десантно-пожарной службы Киренского отделения Иркутской области.

Экипаж авиакомпании «Ангара»:
7. Марков Игорь Александрович, командир воздушного судна;
8. Жижелев Андрей Викторович, пилот-инструктор;
9. Кулебякин Алексей Васильевич, борт-механик.

Детонация взрывчатки могла стать причиной крушения вертолета Ми-8 

Причиной крушения вертолета Ми-8 в Катангском районе Иркутской области с девятью людьми на борту, которое произошло 6 мая 2013 года, по предварительной версии следствия, могла стать детонация взрывчатки. Об этом сообщает авиакомпания «Ангара», которой принадлежал вертолет. Более точные выводы комиссия сделает после расшифровки так называемых «черных ящиков». Напомним, сотрудники МЧС на борту вертолета выполняли взрывы льда на реке Нижняя Тунгуска, где образовался затор. По некоторым данным, в вертолете на момент катастрофы находилось около 600 килограммов взрывчатки. Останки вертолета были обнаружены в 19 часов 30 минут примерно в 7 км от поселка Преображенка, доступ к ним затруднен.

На борту Ми-8Т RA-№24410 были установлены звуковой носитель и система диагностики и контроля, которые производили голосовую запись и параметры полета воздушного судна. Вертолет был 1986 года выпуска. Налет часов – 8 тыс. при назначенном ресурсе 26 тыс. часов. Капитальный ремонт вертолета произвели в 2009 году. Перед вылетом из аэропорта были выполнены все виды технического обслуживания, предусмотренные регламентом, сообщает авиакомпания. Экипаж был одним из самых опытных в авиакомпании: командир судна Игорь Марков 1959 г. р. (налет – 10630 часов), пилот-инструктор Андрей Жижелев 1965 г.р. (налет – 9890 часов) и борт-механик Алексей Кулебякин 1973 г.р. (налет – 2557 часов).