80-й бензин больше не производят!
80-ой бензин вскоре исчезнет со всех автозаправочных станций! С 1 января эту марку топлива попросту перестали производить.
80-ой бензин сейчас - самый дешёвый. Но уже через три недели эту марку топлива днем с огнём не сыщешь. Причина проста: в нашей стране его перестали выпускать.
"С 1 января 2011 года техническим регламентом, утверждённым Правительством Российской Федерации, 80-й бензин не выпускается, не вырабатывается. С 8 по 15 февраля мы прекратим уже торговать 80-м бензином. Вообще", - сообщает Пётр Петрончак, зам. генерального директора по коммерческим вопросам ЗАО "Иркутскнефтепродукт".
Новость эта оказалась полной неожиданностью для многих. Однако заправщики уверяют: коммунальщиков и представителей сельского хозяйства предупредили о грядущих переменах ещё в августе.
- В муниципальном автотранспортном предприятии официальных комментариев пока не дают. Но жителей уверяют: проблему в любом случае решат! Автобусы переведут или на газ, или на 92-й бензин.
Литр 92-го дороже 80-го бензина на 3,5 рубля. Можно представить, насколько у предпринимателей увеличатся транспортные расходы. И это только одна сторона медали. Чтобы залить в старый ЗИЛ, УАЗ или трактор 92-й бензин, нужно как минимум отрегулировать систему зажигания, иначе техника может просто не завестись. Чем это грозит в сезон посевной и какие последствия ждут нас всех - догадаться несложно.
"В районе нет нефтебаз своих собственных, нет запасов. Прекратится работа на 80-ом после того, как не будет в колонках 80-го бензина. Всё! Потянет за собой составляющую в товаре любом, в цене хлеба, в цене зерна, в цене проезда, безусловно", - поясняет Анатолий Бродягин, председатель комитета по управлению ЖКХ Братского района.
Другой вариант решения проблемы - переход на газ. Но переоборудовать весь транспорт не получится: дорого и не всегда возможно технически. Поэтому предпринимателям и потребителям остаётся только затягивать пояса. Единственное, что хоть как-то оправдывает решение Правительства - тот факт, что 80-ой бензин уже давно не используется ни в одной развитой стране. 80-й бензин больше не производят!
14 отзывов
4390 просмотров
Репортажи 
13 отзывов
11090 просмотров
Блоги
Администрация сайта не выражает согласия с высказываниями в комментариях к новостям
и не несет ответственности за их содержание. |
а старые движки на 92ом долго не проработают, наверно так хотят увеличить прибыль с народа ну и автопарк обновился :(
Бред. Чем выше качество бензина, тем лучше для двигателя.
И не важно, новый он (дрыгатель) или старый.
Другой вопрос. Все хотят срубить как можно больше бабла.
И не факт, что качество 92-го будет выше 80-го.
только страна выпускающая до сих пор машины с двигателями для 80-го бензина может его запретить:(
это власть так помогает сельскому хозяйству там из автомобилей большинство старые газ-53 сначало газозаправочных надо было настроить а то их в городе то нет а сколько уазов, волг на 80 ну все для народа делают барбосы!
Бомбила почитай матчасть!!
Нормалек. не забывайте люди добрые это мы их выбрали.Я имею в виду ДЕРЬМОКРАТОВ. Знаете что нужно делать чтобы корова меньше ела но давала больше молока ,нужно меньше кормить и больше доить
Что-то как -то страшновато становится. Это ж цены все скакнут. Неуютненько…
Житель>>>
Я её, - матчасть, преподавать могу.
Только некоторым твёрдым (твёрдость не тупость), это не поможет.
бомбила у 92 бензина теплота сгорания выше а при адиабатном процессе (как в двигателе) ведет к повышению температуры и как следствие любая мелкая частича нагара появившаяся между клапаном и седлом клапана ведет к местному повышению температуры и как следствие прогаранию клапана. помоч может изменение угла опережения зажигания на 2-4 градуса! так что вот бомбила не знаю кому и что ты можешь приподавать!:)
александр >>>
Идите учиться. Потом будете умничать.
Удельная теплота сгорания бензина 42-44 кДж/кг и от октанового числа не зависит. Процент содержания высокооктановых компонент влияет на плотность топлива, с разбросом от 725 до 770 г/л. Поскольку дозирующие устройства карбюратора настроены на объемные расходы, то использование более тяжелого топлива обеспечивает некоторое увеличение цикловой подачи бензина. Следовательно, увеличивается теплотворность смеси.
Сразу видно, что парни изучали теорию двигателей и каждый из вас прав Но будет ли двигатель вырабатывать свой ресурс на А92 покажет практика.
Можно отфрезеровать ГБЦ, тем самым увеличеть степень сжатия под более высокооктановый бензин. Расход уменьшится, мощность немного возрастет.
Из практеки могу сказать, бывает заливаю в свой уаз 92 бензин(халява), хотя кормится по паспорту должен 76-80. И не какой разницы не замечаю, разве что на 92 работает чуть лучше.
P.S.При этом зажигание не регелирую под 92, и головка не фрезерованная. Просто заливаю 80 и 92 и просто езжу без регулировок!
добрый день! октановое число бензина можно понизить или добавлением ацетона(пропорций не знаю не химик) или просто дать бензину постоять в металлической канистре в гараже 2-3 месяца а вообще я думаю скоро будут выпускать специальные присадки в топливо для понижения этого октанового числа удачи всем на дорогах!