Анатолий Николаевич Закопырин: окончил школу в волостной казацкой слободе Радьковка под Прохоровкой. В 1955 году получил диплом Харьковского горного института. В 1955–1958 годах работал прорабом, начальником участка в тресте «Тулшахтострой». В 1958 году поступил в очную аспирантуру Академии строительства и архитектуры УССР (г. Киев), которую закончил в 1961 г. Во время учебы в аспирантуре практиковался на строительстве горно-обогатительных комбинатов в Кривбассе. В 1960 г. уехал в Сибирь, на строительство «колодца» большого диаметра Коршуновского ГОКа в Железногорске-Илимском, на один год, (по договору между академией и Братскгэсстроем).

Сибирь приковала его на тридцать календарных лет, работал руководителем — от главного инженера строительного треста до начальника Специальных управлений  строительства «Таймырэнергострой» и «Братскгэсстрой» Минэнерго СССР — на крупнейших Всесоюзных ударных комсомольско-молодёжных стройках Сибири и Крайнего Севера — Железногорский ГОК, Братский ЛПК, Надеждинский металлургический завод (г. Норильск), Усть-Илимский ЛПК, БрАЗ, на объектах энергетики Якутии, Хабаровского края и Амурской области, КАТЭКа. Строил молодые сибирские города:  Железногорск, Братск, Усть-Илимск, Кодинск, Шарыпово и др. Принимал активное участие в модернизации основного оборудования Братской ГЭС, в строительстве Бурейской  ГЭС, Богучанской ГЭС, где с его участием в 1983 году был заложен первый кубометр бетона. Награжден Орденом Ленина, двумя Орденами Трудового Красного Знамени, многочисленными медалями. В 1971–1984 годах был депутатом городских Советов Иркутска, Братска, Норильска. В 90-е годы являлся народным депутатом Верховного совета РСФСР на постоянной основе, членом Президиума Верховного Совета, председателем Комиссии по транспорту, связи, информатике и космосу, председателем Подкомитета по координации законодательства по межреспубликанским проблемам транспорта и энергетического строительства(1990-1993). Всегда отстаивал национальные интересы России. Работал представителем Иркутской области (г. Братск) при Правительстве России. С 1994г. помощник  депутата Государственной Думы В.Б. Шубы (на общественных началах).

Уместившийся в несколько строк сухой перечень должностей, мест работы, сооруженных объектов и полученных наград говорит о многом, но не может полностью раскрыть нам реальный масштаб личности А.Н. Закопырина. Анкетные данные не объяснят, почему его имя стало легендой для Норильска, Братска и других мест, где ему довелось работать. Почему именно его Правительство направляло на самые сложные, зачастую провальные стройки, будучи в уверенности, что он их «вытянет»? Почему он всегда делал больше, чем от него требовалось, несмотря на то, что часто этим вызывал недовольство  «вышестоящих» своим «чинонепочитанием», если это касалось защиты интересов дела и людей? Талантливый инженер и организатор, пассионарий, созидатель по натуре, неформальный лидер, обладающий невероятной жизненной активностью, он заражал людей своей неуёмной энергией и творческим напором, уверенностью в себе и в том, что любая задача ему по плечу. Люди шли за ним, зная, что не подведет, не бросит на полпути, что сделает все возможное для своих соратников.

А.Н. Закопырин внедрял в организацию производства разработанные им самим управленческие технологии и добивался их реализации: «На стройках никогда не должно быть пьянок, разгильдяйства и безработицы (скрытой и явной). Должны применяться новейшие технологии и способы организации производства. Механизация должна быть доведена до самого нижнего уровня: малая работа  выполняется малыми машинами, большая — крупными. Решение технических вопросов должно опережать выполнение работ на полтора-два года.

2. Кадры: ведущие бригадиры, мастера, прорабы должны обеспечиваться жильем, устройством членов семьи (работа, детские учреждения).

3. Стройка, как живой организм, должна иметь начало, развитие и завершение. На всех этапах, на основных направлениях должны работать руководители, отличающиеся высоким профессионализмом, организаторскими способностями и большой ответственностью… ».

Для стабилизации коллективов на всех стройках как планово, так и внепланово (в основном) решались вопросы строительства объектов соцкультбыта: малосемейные дома (комнаты 18 кв.м, кухня, санузел, душ, дверь, окно), прозванные «закопырками, многоквартирные дома в постоянном исполнении — кирпичные и железобетонные, детские сады, бассейны, спортивные сооружения.

Кто-то скажет, что стройка без пьянки — утопия, но у Закопырина не пили. Даже в таком огромном коллективе, как почти стотысячный Братскэсстрой — крупнейшей в мире строительной организации — не было места пьянке. Добиться такого положения вещей, как выяснилось, было не так уж сложно. Пьют от безделья, от бессмысленности существования, от неуважения к себе. Нужно грамотно организовать дело, чтобы каждый был задействован там, где принесет максимальную пользу, где все знают свои конкретные задачи и свой вклад в общее дело, а также те материальные блага, которые он получит сейчас, и которые будут в перспективе. Людям, уважающим себя и свой труд, осознающим свою сопричастность, уверенным в завтрашнем дне и ценящим сегодняшний — пьянствовать нет нужды. Работать с ним было нелегко. Он требовал от своих подчиненных такой же самоотдачи делу, какой она была у него, чтобы они всегда были в отличной форме, имели чёткую информацию, а самое главное, чтобы дело двигалось стремительно, как он сам и его мысли.

А.Н. Закопырина, как руководителя, всегда волновали не только производственные вопросы, но и то, как люди отдыхают, как обеспечить их достойный быт. Заботился он и о насыщении прилавков продуктами питания. С продуктами были в то время большие трудности, и Анатолий Николаевич организовывал строительство подсобных хозяйств, строил жильё на селе в Иркутской области. Он умел вдохновлять своими идеями. Один из его соратников вспоминает: «когда Закопырин, выступая перед большой аудиторией, убедительно и страстно рассказывал о том, что вскоре построенные теплицы начнут давать урожай, и у братчан на столе круглый год будут свежие овощи, в зале, казалось, раздавался хруст огурцов». В обмен на лес организовывал бартерные поставки овощей и фруктов из Центральной России, Украины и Средней Азии, в обмен на продукцию стройиндустрии Браткгэсстроя поставлял свежую рыбу, овощи, консервы с Дальнего Востока.

Забота о развитии социальной инфраструктуры — одна из основных задач, которые всегда, всю жизнь ставил перед собой Анатолий Николаевич, практически по своей инициативе. Плановых средств на такие цели выделялось очень мало. Десятки объектов сооружены по его инициативе и зачастую в обход существующих норм и правил.  Это: и детские сады с плавательными бассейнами, спортивные залы, горнолыжные трассы и базы, воднолыжные станции, карусели, трамплины, вышки, лыжные трамплины, тиры, лыжероллерные трассы, картодром (лучший в России), профилактории, в т. ч. на 1200 мест «Медвежонок» в Крыму и т.д. Все дети и подростки обеспечивались лучшим бесплатным транспортом, бесплатным спортинвентарём - горными лыжами, креплениями, ботинками, подъёмники для них были так же бесплатными. Например, построенный по его инициативе в пионерском лагере «Чайка» плавательный бассейн,  по титульной документации проходил как «ванна для антисептирования древесины». Трудно и опасно для «закоперщика» изыскивались средства для строительства  этих объектов. Строились они в Железногорске и Братске, на КАТЭКе и в других районных центрах и сёлах Иркутской области. Сегодня всеми этими благами пользуются дети, внуки вчерашних строителей «Братскгэсстроя» и эксплуатационников. Но только уже не бесплатно, а по тарифам новых собственников.

О рекордных прорывах А.Н. Закопырина по спасению провальных строек написано в книгах, в свое время это было популярной темой для газет и журналов, телевидения, драматургии. В 1969 году впервые в СССР в труднодоступной тайге между городами Братск и Усть-Кут  по предложению, под руководством и под личную ответственность А.Н. Закопырина произведен монтаж двух радиорелейных вышек высотой более 100 м с помощью вертолета МИ-6. Максимальная масса поднимаемого элемента составляла около 5 тонн.  Это был абсолютный мировой рекорд.

Когда в 1977 году после шести лет строительства металлургического завода «Надежда» в Норильске стройка оказалась в провале, Минэнерго СССР, с согласия ЦК КПСС и Совмина СССР, назначил руководить строительством в должности начальника Специального управления «Таймырэнергострой» А.Н. Закопырина. Собрав вокруг себя «братскую» команду квалифицированных единомышленников в количестве 165 человек, Анатолий Николаевич, как тогда говорили, «стройку вытащил». Комбинат, известный сегодня всему миру как «Норильский Никель», успешно работает по сей день.

Его тогдашним противникам даже не снилось, чтобы такое количество (всего было 516 заявлений) бригадиров, прорабов, руководителей трестов, с семьями, оставив насиженные места, обустроенные квартиры и дачи, города, в которых их дети учились и обзавелись друзьями, а жены имели постоянную работу, в течение 5- 6 месяцев приедут в неизвестный доселе Норильск, в суровейший климат  Заполярья, который трудно переоценить. Но это же факт! Разве это не коллективный порыв людей, движимых государственными интересами и свято веривших  и знающих, что такой человек, как Закопырин, их не подведёт и не бросит?!

После Норильска, по просьбе Иркутского Обкома КПСС и с инициативы отдела машиностроения ЦК КПСС, А. Н. Закопырин назначается начальником Братскгэсстроя, перед которым  стояла главная задача – энергетика Дальнего Востока, Якутии и КАТЭК. Для решения этой задачи, прежде всего, на Восток были брошены тысячи лучших инженерно-технических кадров, бригадиров, механизаторов, лэповцев и других рабочих, прошедших стройки Братска, Усть-Илимска, Норильска, ещё не полностью реализовавших свои возможности. Сам начальник Братскгэсстроя по 152 дня в году был в командировках: Иркутск, Хабаровск, Комсомольск-на- Амуре, Благовещенск, Нерюнгри, КАТЭК, Богучаны, Москва.

Как следует из международной энциклопедии «Гуманистика» (Санкт-Петербург, 2005г. стр. 270), был сделан прорыв в «создании объединённой энергетической системы Дальнего Востока, строительства теплоэнергоцентралей (ТЭЦ) в г. Хабаровск, Комсомольске-на-Амуре, Николаевске- на-Амуре, Благовещенске, Амурске, Биробиджане, ВЛЭП – 220 и 500 кВ общей протяженность около 1200 км (1982-1984)». На полтора года (!) благодаря предложенной им уникальной технологии был сокращен срок строительства крупнейшей на востоке страны Хабаровской подстанции. Можно и еще продолжить список. Но важнее понять за счёт чего достигались эти победы. В первую очередь — благодаря умению увидеть объёмно и зримо задачу, понять слабые и сильные стороны проекта, наметить ближайшие шаги по его реализации, порой в корне меняющие представление о технологии строительства. И, конечно же, умение создать команду и убедить всех, от кого зависит успех дела, в собственной правоте, заставить принять нужные условия, обеспечить необходимые ресурсы. Смелость принимаемых им технологических и инженерных решений часто поражала и вызывала недоверие. Но он умел убеждать, и к его мнению вынуждены были прислушиваться. Когда речь шла об интересах дела, он не стеснялся доказательно спорить ни с всесильными секретарями обкомов или крайкомов, ни с министром. Все, кто общался с Закопыриным в те годы и был способен трезво оценивать его действия, отмечают, что таких людей мало, он на годы опережал свое время, за что и вызывал неприятие других.

Сегодня, несмотря на возраст, Анатолий Николаевич Закопырин не уходит на покой. Он занят важными делами: его волнуют самые незащищенные категории населения - это участники Великой Отечественной войны и дети, проживающие в селах. Как неравнодушный гражданин, он  борется за сохранение природы родного края, не жалея на это ни времени, ни сил. Его дети, внуки и правнуки не часто видятся со своим отцом и дедом, он их очень любит, и рад уделять им все свое свободное время, которого, как всегда, очень мало. По-прежнему Анатолий Закопырин несгибаем и несговорчив, как всегда, исключает возможность компромисса со своей совестью. «Из всех непримиримых, кого я знаю (а их не так и много) Вы самый – непримиримый», - сказал всемирно известный писатель Валентин Распутин. Написанные и изданные им монографии и книги: «Колодцы большого диаметра», «Транспорт России», «Связь России», «Белгородчина: ради наших детей спасем, пока не поздно!», «Строители НАДЕЖДЫ» нашли своего читателя и практическое применение. Готовится к изданию книга «Записки начальника Братскгэсстроя…». Закопырин является автором  многих публикаций на актуальные темы в газетах «Белгородская правда», «Заполярная правда,» «Заполярный Вестник» и др. По-прежнему поддерживает спортивную форму, занимаясь коньками, лыжами, к которым пристрастился с детства, благодаря маме и постарался привить любовь к ним детям и внукам. Последние пять лет является участником и призёром Буковельских игр по горным лыжам, в его активе две золотых и две бронзовых медали.

Свои «2х40»- Анатолий Николаевич встречает в своей Радьковке, в кругу близких и родных, друзей и соратников, единомышленников и коллег. Он полон планов и надежд. Пожелаем ему здоровья, бодрости и удачи во всех делах!