В Энергетике автомобилисты жалуются на дорожников, разбросавших камни по проезжей части. Водители утверждают - противогололёдный материал слишком крупный и только способствует аварийности. 

- Буквально на днях на этом участке дороги произошло ДТП. По словам водителя, его причиной стал кусок щебня, который попал на лобовое стекло.

Этот случай в Братске - пока единственный. Но автовладельцев, недовольных качеством посыпки дорог довольно много. Некоторые из них отметились и на нашем сайте. 
Анат: "Народ, а что это коммунальщики по дорогам и дворам разбросали, то ли гравий, то ли булыжники? Это же издевательство какое-то".
 
Согласно ГОСТу, противогололёдный материал, будь то песок, щебень или шлак, не должен быть больше 10 миллиметров в диаметре. Проверить соблюдение этой нормы на дорогах Братска, мы отправились вместе с экспертом.
- Посмотрите. По массе, наверное, 75% камней, которых не должно быть. Есть, конечно, камешки, которые соответствуют требованиям. Но в большинстве - нет.

Иными словами, материал, который призван сохранить автомобиль от скольжения, сам по себе может привести к печальным последствиям.

"Дорога сейчас скользкая и посыпана вот таким крупным материалом, и происходит частичное буксование колёс впереди идущего автомобиля, и при буксовании эти камни вылетают навстречу заднеидущему автомобилю. И при таких размерах, которые есть, которые я зафиксировал, масса такого камня уже достаточно большая и может нанести серьёзный ущерб", - поясняет Евгений Слепенко, судебный эксперт инженерно-инновационного центра БрГУ.
 
Городская дорожная служба тратит более 6-ти тысяч кубометров посыпного материала в год. Чем крупнее фракция, тем дешевле. Но ещё никто из автомобилистов подобную экономию не оспаривал в суде. Автомобилист, пострадавший на Пирогова, намерен стать первым.