24 июня вышел репортаж Братской Студии Телевидения с моим участием о липком дорожном ремонте:

В Братске появились липкие заплатки на дорогах! Они не только оставляют битумные следы на колёсах, но и вопрос у автомобилистов - неужели это новый хвалёный метод ямочного ремонта? Почему дорожники не меняют технологию? Ответы знает Ксения Шилова.

На эту заплатку ступала нога человека! И не одна, судя по видео. Ролик снял братский блогер Андрей Антоненков. Он уверяет: запечатлеть рисунок своей подошвы на мягком битуме можно и на улице Пирогова, и на Студенческой.

"Когда наступило лето, и начало греть солнце, я обратил внимание, что все эти заплатки начали липнуть к колёсам автомобилей проезжающих. То есть дорожный ремонт, который был буквально месяц назад, при помощи колёс автомобилей был размазан по остальной части дорог", - рассказывает Андрей Антоненков, наблюдательный братчанин.

- Колёса размягчили заплатки, сделанные методом пневмонабрызга. Это когда яму сначала засыпают щебнем, а затем заливают битумной смесью. Результат очевиден даже при дожде.
- В центре Братска тоже хватает мягких заплаток. Например, здесь, на Индустриальном. Но есть как минимум одна причина, почему дорожники не отказываются от метода пневмонабрызга. По сравнению с обычной укладкой асфальта, он дешевле на 30%.

По словам дорожников, цена квадратного метра горячего асфальтобетона - 1 241 рубль, пневмонабрызг стоит 863 рубля. При этом гарантия на новомодный метод - три года! Главный инженер дорожной службы говорит, это реально, если после 32-ух градусов жары запрещать большегрузам езду по таким дорогам. В противном случае, переделка неизбежна.

"При температуре +30 градусов верхний бронированный слой слетает, и начинается плавление битума, эмульсии, которая выступает сверху. Будем дополнительно ещё наносить этот бронированный слой, то есть рассыпать сухой материал фракционный, крошку, чтобы она втапливалась туда, бронировала верхнюю часть эмульсии и не позволяла растекаться", - комментирует Сергей Скворцов, главный инженер дорожной службы Братска.

Насколько дешёвым в итоге получится ремонт, можно будет судить в конце летнего сезона. Не исключено, что в следующие годы в Братске вспомнят о проверенных способах ямочного ремонта.

Самое интересное в репортаже - комментарий главного инженера дорожной службы Братска о том насколько ремонт дорог смесью битума с щебнем дешевле ремонта асфальтом и что гарантия на этот метод составляет три года.

А теперь смотрим фото:

Эта фотография сделана 14 июня на улице Студенческой в Энергетике. На фотографии виден вспузырившийся бутор, которым заделали ямы на проезжей части.

А вот фотография сделанная 26 июня в том же месте:

Видим свежую заплатку из асфальта, сделанную вчера на том месте, где месяц назад дорогу отремонтировали новым, очень дешевым способом, гарантия на который составляет три года. Таким же образом переделывают по улице Студенческой всё то, что было сделано месяц назад. Хотелось бы услышать новый комментарий по этому поводу от главного инженера дорожной службы Братска о том почему настолько качественный новый вид ремонта дорог пришлось переделывать и ремонтировать по-старому. А ещё хотелось бы узнать вернутся ли в бюджет Братска деньги, потраченные на этот новый, удивительный ремонт, ведь он простоял всего месяц, а гарантия на него три года.

 

Галерея: