Кроме этого, дорожной службе города также предстоит подготовить улицы, по которым 9 мая пройдут праздничные колонны. Из-за погодных условий весь ремонт делается пока по специальной технологии - пневмонабрызгом битумной смеси и щебенки. По мнению дорожников, скорость и качество подобного способа больше всего подходят именно к началу ремонтного сезона. Завершить текущий ремонт городских дорог планируют в июне, чтобы автомобилисты могли большую часть лета ездить по отремонтированным дорогам.

Виктор Пономаренко, директор МБУ «Дорожная служба города Братска»: «У нас в этом году планы очень большие. Выделено денег не совсем, конечно, достаточно, но я считаю, что все ямы по уличной дорожной сети мы заложим. Значит, на ямочный ремонт выделено достаточно средств - это у нас 23 тысячи 650 квадратных метров, в том числе струйным методом, который вы сейчас видели, мы выполним 7 тысяч квадратных метров».

МЕЖДУ ТЕМ:

Братск приступает к ремонту дорог

В текущем году власти Братска намерены направить на ремонт уличных и внутриквартальных дорог 120,4 млн рублей. Из них 67 млн рублей – средства городского бюджета, 53,4 млн – деньги Территориального дорожного фонда (ТДФ) Иркутской области.

На брифинге с представителями местных СМИ, который состоялся в городской администрации, председатель комитета ЖКХ Ирина Крачевская сообщила, что большая часть средств, а точнее, 74 млн рублей будет направлено на обустройство дворов. За счет этих денег планируется отремонтировать 63 объекта, перечень которых, как и в прошлом сезоне, составлен с учетом наказов избирателей. Чиновник отметила, что в 2012 году на 70 млн рублей отремонтировали почти в три раза больше -174 объекта, но тогда во дворы заходили точечно, то есть либо ликвидировали разрушение полотна, либо обустраивали парковки для машин. «Куда целесообразнее не латать дыры, а одномоментно приводить в соответствие весь двор. Поэтому в 2013 году мы решили использовать комплексный подход, который включает и расширение дорог, и обустройство автопарковок, и ремонт проездов в одном дворе», - подчеркнула Ирина Владимировна.
На средства, предусмотренные для текущего ремонта уличных дорог, а это 36,4 млн рублей, предстоит отремонтировать 47 тыс. квадратных метров дорожного полотна. Прежде всего, в порядок приведут центральные улицы, по которым ходит общественный транспорт. Кроме того, предполагается обустроить остановки по улицам Иванова,12 и Мечтателей,31. Обещают дорожники учесть и обращения жителей, если вдруг они выявят внезапно возникшие промоины или провалы на дорогах.

Капитальное
безденежье

10 млн рублей, выделенные на капитальный ремонт дорог, предполагается направить на выполнение пяти искусственных неровностей по улице Янгеля в районе школ №2; №18 и №47, по улицам 1-ой Энергетической и Советской, а также на обустройство 12-ти остановочных пунктов. Пять из них разместятся в жилом районе Порожский, четыре - в жилом районе Южный Падун, остальные – по улице Обручева в районе магазина «Дружба», по улице Возрождения и у магазина «Полтава». Предусмотрели в городской администрации и установку ограждений на улицах Обручева - Комсомольская, Янгеля, на левой обочине автодороги от улицы Приморской,8 до улицы Пирогова,6.
Кроме того, ведутся проектные работы. Инженеры разрабатывают проектно-сметную документацию для выполнения ливневой канализации по улице Краснодарской и дорабатывают проект реконструкции улиц Пролетарской, Пихтовой, Мира (в сторону БЛПК) и Рябикова.
«Не лучше ли было на имеющиеся 10 млн рублей капитально отремонтировать хотя бы одну улицу, например, Рябикова?» - спросил кто-то из участников брифинга. Как пояснила главный коммунальщик города, на капремонт только одного километра дороги требуется 13 млн рублей, и это по ценам прошлого года. То есть даже, если отказаться от текущего ремонта и все средства направить на капитальный, удастся восстановить менее 4 км дороги. «Не думаю, что братчанам это понравится. К тому же есть определенные требования безопасности на дорогах, существуют определенные критерии максимальных выбоин на дорожном полотне», - напомнила Ирина Крачевская.
Действительно, как бы ни изощрялись местные власти, привести в порядок более 550 км дорожного полотна, а именно такова протяженность братских дорог, сделать это на выделяемые сегодня средства не представляется возможным. С 2014 года муниципалитетам позволят создавать собственные дорожные фонды из отчислений по акцизам на нефтепродукты. По предварительным расчетам, в Братске он может составить порядка 22 млн рублей, что опять же крайне мало. При этом нет уверенности, что, организовав свой дорожный фонд, город не лишится областного финансирования. Впрочем, обещанные регионом средства не особо спасают положение. Между тем, объем дорожного фонда Иркутской области в 2013 году составил 6,7 млрд рублей. Из них, по информации заместителя председателя правительства Иркутской области Николая Хиценко, 1,7 миллиарда планируется направить на содержание автомобильных дорог, 764 млн рублей - на капитальный ремонт, более 1,3 млрд руб. - на строительство и реконструкцию и более 1,2 млрд рублей – на текущий ремонт. На этом фоне выделенные Братску средства на ремонтные работы кажутся просто мизерными.

Современные
методы

Продолжая разговор о ремонте братских дорог, руководитель муниципального учреждения «Дорожная служба Братска» (ДСБ) Виктор Пономаренко заверил, что вся дорожная техника к работам готова. Как только в городе потеплеет, коллектив приступит к ремонту проезжей части, и в первую очередь на тех дорогах, где пройдут торжественные шествия по случаю Дня Победы. Запланирована отсыпка улиц с грунтовым и песчано-гравийным покрытием. Остается дождаться только, когда сойдут все вешние воды и станет понятна ситуация по состоянию дорог. Работу по отсыпке главный дорожник обещает проводить во всех округах, в том числе, с учетом предложений горожан.
В ДСБ оценили заделку трещин пневмонабрызгом, которую использовали в прошлом году. Напомним, при новом методе ямы не выпиливали, а специальной машиной под напором промывали, продували и заливали мастикой, после чего покрывали асфальтом и выравнивали. Такая технология удешевила работы, позволила освоить больший объем и, самое главное - сделала дорогу более устойчивой к разрушению, что и отметили дорожники. «Мы проехали, посмотрели участки, где использовался новый метод, и убедились в хорошем качестве – ни одно пятно не разрушено. Поэтому в текущем году будем его максимально применять. Машина для пневмонабрызга имеется и находится в рабочем состоянии», - сообщил Виктор Пономаренко.
Помимо того, ведутся переговоры с предпринимателем Александром Митюгиным по поводу предлагаемой им технологии холодного асфальта. Планируется провести экспериментальный ремонт на отдельных участках в городе, и так же, как в случае с пневмонабрызгом, принять решение о дальнейшем использовании необычного для Братска материала по результатам эксплуатации.
Как говорит сам предприниматель, ремонт дорог с применением холодного асфальта на базе полимерных материалов в разы дешевле и надежнее традиционной технологии. «Компрессор готовит яму под заливку эмульсии, работник забрасывает в нее асфальт, утрамбовывает, а машины, которые едут по дороге, его закатывают. Здесь тоже не требуется расширять яму, выравнивая края. Чем рванее периметр, тем лучше схватывается новый асфальт со старым», - рассказал Александр Митюгин. По его словам, для производства работ с холодным асфальтом не понадобится открывать новое производство. Холодный асфальт можно делать на обычном асфальтовом заводе. Только вместо традиционного битума закладывать битумно-резиновую крошку или другой вяжущий материал. Кстати, за рубежом дорожный битум вообще не используется – его модифицируют всевозможными добавками.
Возможно, в применении современных сравнительно дешевых технологий и надо искать выход из дорожного тупика.
Венера ЛИСКИНА, газета "Братский лесохимик"