Пассажиры жалуются - в троллейбусах холодно
Температура за бортом и на борту, по мнению горожан, совершенно одинаковая. В троллейбусном управлении рассказали - температурные ГОСТЫ действуют еще с 78 года. И по этим нормативам в холодное время разница температур "за бортом" и "на борту" должна быть не меньше 20 градусов. Причем эти требования одинаковы для всех широт. Т.е. если на улице -35 ,в троллейбусе должно быть не ниже чем - 15.
- Разница небольшая. Градусов на пять. Особенно в старых.
- Я считаю, что надо утеплять троллейбусы. Чтоб в тепле стояли. Печки ставить. Это должно думать начальство вышестоящее.
Директор объясняет: в условиях сложнейшей конкуренции в борьбе за пассажира на предприятии разработали целый комплекс мер по утеплению автопарка. Главные теплопотери происходят из-за изношенности кузова. Пробег самых старых машин составляет более полутора миллионов километров. Это четыре расстояния до Луны. Подлатать ветеранов троллейбусники стараются сами. За 6 лет своими силами заменили 12 кузовов. Что касается печек - вот уже два года ставят новые с большим КПД. Только в этом году установили 16 новых обогревателей. Из 43 единиц действующего автопарка - новые печки стоят в 25. Однако больше трех в каждый троллейбус установить технически невозможно.
Сергей Ишков - Автобус обогревается за счет тепла двигателя внутреннего сгорания. Охлаждающаяся жидкость нагревается и это тепло идет в салон. У нас же все электрическое. Можем и 10 печек поставить. Во-первых электробезопасность - это большая нагрузка на контактную сеть. Может не выдержать подстанция. Потому что каждая печка по 1, 5 киловатта.
Программу по замене старых печек на новые, в следующем году на предприятии обещают продолжить. В любом случае, для северных территорий специального утепленного троллейбуса еще не придумали. К тому же исследования показали, что максимальное время поездки в троллейбусе для братчан составляет в среднем 20 минут. За это время, говорят троллейбусники, получить обморожение при всем желании вряд ли получится. Температурный мониторинг показал - ГОСТЫ в общественном транспорте Братска соблюдаются.
23 отзыва
1442 просмотра
Репортажи 
13 отзывов
11260 просмотров
А как кондукторам ездить в этом холодильнике?
Если так боятся за свою подстанцию, пусть тогда автономные дизельные обогреватели ставят, как в электромобилях. А иначе через год два Газели просто вытеснят троллейбусный парк с рынка перевозок.
Сергей Ишков, А спецовку с подогревом выдать кондукторам СЛАБО? Или жаба давит.
ГОСТЫ 78года. а тариф на проезд проезд 2020.
да врёт все Ишков,в Иркутске почему-то в трамваях тепло..а ведь тоже на электроходу...
Вентиляция в троллейбусах бывает естественная и принудительная. Естественная осуществляется через форточки окон и расположенные на крыше люки. Для искусственной вентиляции применяются приточные вентиляторы. В современных троллейбусах устанавливаються также системы кондиционирования. В троллейбусах с реостатно-контакторной системой управления при работе на пускотормозных реостатах образуется большое количество тепла. Во многих троллейбусах с РКСУ, в том числе ЗиУ-682, это тепло использовалось для отопления салона. Такая конструкция требовала размещения пускотормозных реостатов под полом троллейбуса со всеми присущими такой системе недостатками. В случае размещения электрооборудования на крыше, а также при использовании тиристорной или транзисторной системы управления отопление салона осуществляется в основном электрообогревателями.
Ишков не туфти. Вообще все системы троллейбуса (системы отопления, вентиляции и кондиционирования в том числе) запитываются от контактной сети, поэтому в троллейбусе практически отсутствуют свойственные обычному автобусу ограничения на электрическую мощность систем отпления, вентиляции и/или кондинционирования в частности
Да, был в Иркутске неделю назад-там в трамваях и троллейбусах тепло!!! А тут все печки поснимали да порастащили…Что врать то…Пусть лучше как сейчас теплые "газели" по троллейбусным маршрутам ходят-гораздо удобнее и теплее!!! Как там только еще кондуктора работают...
Ближайший пример-холодные старые газели уже практически "отошли" от перевозок "Братск-Энергетик". На замену пришел "теплый" транспорт. Так и троллейбусы отойдут. Останется 1,3,5 маршруты. Хотя, пусть сам Ишков на работу и с работы на тралике добирается - сразу почувствует разницу!!!
Контролёрши и так все жирные , а в зимней одежде вообще кое-как между пассажиров протискиваются.
Кондукторам надо перед поездкой по 200 гр. выдавать.
Кто то занимается фитнесом, кто то бегом или зарядкой, или сидит на диете…а у нас СУРОВЫЕ СИБИРСКИЕ БРАТСКИЕ БАБЫ для похудения идут в кондукторы!!!
Реклама: Хотите похудеть?! Всегда выглядеть бодрой, суровой и розовощекой? Братское тролейбусное управление ждёт Вас!!!
"Сергей Ишков - Автобус обогревается за счет тепла двигателя внутреннего сгорания. Охлаждающаяся жидкость нагревается и это тепло идет в салон. У нас же все электрическое. Можем и 10 печек поставить." - А фактически не одной не ставим!
Бензиновые 1 и 2 скоро начнут душить тралики, сам стараюсь на них ездить.
Вот если ПАПовцы задумают пустить автобусы вместо "газелей"-то троллейбусы сразу уйдут с линии. Никто ездить в траликах не будет-ну, если только сам Сергей Ишков "в условиях сложнейшей конкуренции в борьбе за пассажира".
Не понимаю, почему в Иркутске троллейбусный транспорт работает без особых проблем: автопарк постепенно заменяется новыми машинами, в них относительно тепло, на полу нет никого катка. К тому же в Иркутске проезд 12 рублей. 14 рублей неоправданная плата за проезд в таком транспорте. Господа урежьте директорам и начальникам предприятия зарплату и тогда всё будет и проезд дешевле и обогреватели появятся. Он равняется на госты прошлого века! Сейчас 21 век уже-люди думают головой, а если не думают над улучшениями, то просто проигрывают борьбу за конкуренцию, что в скором времени в принципе и произойдет с вводом маршруток. Работать учитесь и оптимизировать затраты!
Говорят, под Новый год….Дудушка Мороз, собери руководителей троллейбусного депо и представителей администрации, да поставь их в мороз, да еще и ветер, как сегодня на остановке Дворец творчества детей и молодежи, где укрыться-то негде. Да пусть они, как мы сегодня днем постоят там 15 минут на морозе в ожидании долгожданного троллейбуса №2, а потом прокати их в этом морозильнике до Ивушки. А потом мы на них и полюбуемся!!!! Очень прошу, исполни мое (да и не только мое желание!!!!) Тогда, может быть, что-нибудь и изменится!!
Епт, госты у них 70-х годов.
Воровать меньше нужно, тогда и госты 90-х найдутся.
отберите у Ишкова персональный траспорт и пусть ездит на своих троллейбусах всю зиму- сразу исчезнут жалобы.А нет, так сами тоже покатайтесь на троллейбусе- глядшь и наведете вместе порядок…
Ну что вы раскукарекались? Первый зампред Слободчиков пояснил дже Вам в Братске все прекрасно и огромные "Региональные перспективы"
В Иркутске все еще встречаются троллейбусы с демонтированными «тепловыми пушками». В данном троллейбусе, следующем по маршруту №1 «м-он Солнечный – Жуковского», работал только один обогреватель, установленный под креслом кондуктора.
не надо дурачить народ, уважаемый. Задача для 1 класса. Если поставить целых! 10 печек по 1,5 кВт, умножить на 43 действующих тралика, будет 645 кВт. Что сопоставимо по мощности 3,58 троллейбуса при мощности двигателя 180 кВт каждого.