Братский форум   Недвижимость   Объявления  
Афиша   Работа Работа   Карта города  

Дорожно-строительный сезон - в самом разгаре

09 августа

Братский филиал Дорожной службы Иркутской области выполняет масштабный объем работ, беспрецедентный - в сравнении с недавним прошлым.




Братский филиал всегда был северным форпостом областной дорожной службы. Но в этом году его значение возросло, поставленные задачи умножились и усложнились. Заработал региональный Дорожный фонд, исправление сложившейся ситуации на дорогах выведено властями всех уровней в приоритет. Братский филиал в этом году прирос ста километрами дороги Братск-Усть-Илимск и асфальтобетонным заводом в Эдучанке. Резко подросли и объемы. Если в прошлом году филиал выполнил всех работ на 170 млн. рублей, то план текущего года, даже без учета доходов от реализации продукции - 270 миллионов.

Василий Демин, директор БФ ДСИО - Мы пытаемся за счет увеличения производительности техники, за счет выработки на одного человека добиться максимальных результатов. Управление оказывает нам необходимую помощь, и та техника, которая требуется, приобретается и доставляется в филиал. Коллектив работоспособный, грамотный, сплоченный. Главное - направить в нужное русло, чтобы добиться цели.

Вот как раз об этом - об эффективном управлении на местах - шла речь на плановом рабочем совещании в братском подразделении Управления автомобильной магистрали Красноярск-Иркутск. Заказчик по работам на федеральной трассе «Вилюй» и подрядчики - четыре филиала Дорожной службы области - подвели итоги полугодия. Главный из них: результат работы - это следствие управленческих действий руководителей филиалов.

Сергей Сунгатулин, директор филиала Братский ФКУ УПРДОР «Прибайкалье» 
- При том же снабжении, при том же управлении подразделения работают лучше или хуже. Это все - руководитель, его способности создать команду. 

Андрей Кайдаш Генеральный Директор ОАО «Дорожная служба Иркутской области» - От руководителя зависит многое - все. Постановка задач, организация труда, успешность, мотивация. В этом году - повышенные требования. Дорожная служба должна им соответствовать. Большинство филиалов с этим справляется. А с теми, кто не справляется - работаем в суровом режиме.

Оргвыводы уже сделаны - в Нижнеилимском и Усть-Кутском филиалах сменили директоров. Братский филиал - на хорошем счету. Братчане выполняют контракты по содержанию дорог, по ямочному ремонту дороги Братск-Усть-Илимск, внутриквартальным проездам в Братске и Вихоревке, в поселках Братского района, по ремонту инженерных сооружений, по нанесению разметки фактически на всех северных дорогах области. Безостановочно работают два асфальтобетонных завода, две установки по производству эмульсии. На днях произвели очередной взрыв на Вихоревском карьере. В разработке - 10 тысяч кубометров диабаза, который вскоре станет составной частью асфальта на братских дорогах. Работы хватает. Кому многое дано - с того многое и спрашивается.


3 отзыва 1402 просмотра

Автолюбитель
09.08.2012 10:45

Недавно на drom.ru была большая статья про перегон автомобиля из Владика до Братска, судя по ней дороги делают от Владивостока до Байкальска, и дороги настоящие а не ямочный ремонт. А у нас как всегда сами себя хвалят, а мы по ямам опять всю зиму будем ездить.

Chiko
09.08.2012 12:12

Видел тут картину) где на центральных дорогах делают ямочный ремонт, асфальт вырезают боб кетом, а потом эту крошку б\у везут во дворы и за счет нее делают там ремонт) получается деньги выделили на новый асфальт в внутриквартальных проездах, а там работают со старым?)) вот они герои Братска, Иркутских выгнали чтоб самим опять хапать и дурить народ)))

Ну тууупыые!
09.08.2012 23:40

По ул Мира между домами 12 и 14 убрали пешеходный переход через улицу под предлогом того что недалеко есть переход с зеброй, но как всегда все сделано без мозгов. Когда выходишь из автобуса на остановку напротив дома Мира19 и тебе нужно перейти дорогу, то мало того, что тебе нужно возвращаться назад к переходу, так ещё идти до него приходится по проезжей части улицы навстречу потоку машин потому что тротуара к переходу не предусмотрено. Либо нужно ходить по лабиринтам вначале на юг потом на запад, потом на север и уж потом на восток, куда тебе в принципе и надо было. Вот так под предлогом улучшения безопасности, эту самую безопасность свели на нет. А ведь было все нормально обустроено были тротуары, был переход. Для того чтобы сломать много ума не надо…

Новости rss

Рейтинг@Mail.ru
Администрация сайта не выражает согласия с высказываниями в комментариях к новостям
и не несет ответственности за их содержание.
This process used 8 ms for its computations It spent 0 ms in system calls