Стали известны ставки утилизационного сбора на автомобили
Напомним, сбор появится в России 1 сентября 2012 года. Базовая ставка сбора для легковых автомобилей предлагается на уровне в 20 000 рублей. В зависимости от возраста автомобиля и объема двигателя эта ставка умножается на повышающий коэффициент. Стандартный сбор для «частников» должен составить от 3000 до 5000 рублей.
Гораздо сложнее с юридическими лицами. В зависимости от возраста автомобиля и объема двигателя размер сбора может составить в диапазоне от 27 тыс. рублей до 700 тыс. рублей.
Эксперты считают, что предложенная схема может способствовать росту ввоза подержанных автомобилей и активизирует серый импорт. Таким образом, государство может получить от борьбы с автохламом обратный эффект. Кроме того, дилеры могут поднять цены на автомобили, объяснив их именно утилизационным сбором. Что же касается коммерческих, грузопассажирских и грузовых автомобилей, базовая ставка предложена на уровне 150 000 руб. Здесь коэффициенты так же колеблются в зависимости от возраста и полной массы машины.
10 отзывов
1157 просмотров
очередной бред и вымогательство. Чем утилизация волги массой 1000кг и 95 лс дороже утилизации марка 2 той же массы но мощой в 150 кобыл?
Конь ты и есть конь.читай внимательней,а потом визжи. Сбор зависет от массы авто.
Утилизационный сбор ляжет дополнительной нагрузкой на покупателя нового автомобиля, т.к. автопроизводитель включит его в прямые издержки, потом эта цифра подрастет за счет накладных расходов в структуре себестоимости, а потом на полную (увеличившуюся) себестоимость производитель накинет процентик моржи (нормативной) прибыли. Если базовая ставка утилизационного сбора 20 т.р., как правило в крупных компаниях (с большими оборотами) накладные не более 50% (хотя могут и 70-85%)а норму прибыли возьмем 25% - тогда удорожание автомобиля составит уже 37500 рублей.
Неавиатор все твои расчеты какой то бред.Деньги со сбора за утилизацию будут уходить в казначейство РФ,заводы к ним не имеют отношения.Сходишь заплатишь взнос в кассу,получишь квитанцию и пойдешь в гбдд ,без квитанции тебе тех паспорт не дадут.Максимальная "цена" сбора для легковых автомобилей - 110 тысяч рублей, минимальная - 26,8 тысячи.Для физических лиц новые машины, если вы ввозите их самостоятельно, подорожают примерно на 3 тысячи рублей. Подержанные - на 5 тысяч рублей.ВСЕ СБОРЫ БУДУТ НА ПРЯМУЮ ПОСТУПАТЬ В КАЗНАЧЕЙСТВО РФ .ТАК ЧТО ЗАВОДЫ К ДЕНЬГАМ НЕ ИМЕЮТ ОТНОШЕНИЯ. прочти проект постановления а не делай свои умозаключения или хотя бы вот этоhttp://www.rg.ru/2012/07/31/stavki-site.html
Кто хочет купить новую или подержанную машину можете самостоятельно подсчитать цену сбора.Есть фиксированные базовые ставки и коэффициент.http://auto.vesti.ru/doc.html?id=467374&cid=22
Цитата:"По задумке чиновников, ожидается, что производители, которые импортируют автомобили на территорию РФ, должны будут уплачивать утилизационный сбор живыми деньгами прямо при оплате остальных таможенных платежей. Что касается производителей, располагающихся на территории РФ, то они должны будут лишь предоставлять гарантии по этой самой утилизации, но какие именно и каким способом пока не уточняется..." http://www.msc-alyans.ru/utilizatsionnyi-sbor-na-avtomobili-2012.html
Производитель - плательщик сбора за новый автомобиль, любой здравомыслящий индивид ведещий торговлю включит эти издержки в себестоимость, а значит изменится и цена автомобиля
Сумма сбора оплачивается физическим или юридическим лицом при импорте автомобиля на территорию РФ. Сбор платится во время оплаты остальных таможенных платежей, например, при оформлении сертификата евро-4, если авто импортируется из другой страны или до постановки его на учет в ГИБДД если автомобиль произведен на территории нашего государства.
Подтверждением того, что утилизационный сбор оплачен, будет являться специальный штамп на бланке ПТС. Наличие такого штампа даст право в дальнейшем собственнику автомобиля утилизировать его бесплатно в официальных центрах, имеющих на это лицензию.
Наличие такого штампа даст право в дальнейшем собственнику автомобиля утилизировать его бесплатно в официальных центрах, имеющих на это лицензию. Из этого следует , может появиться драконовский закон как в Японии если не утилизировал старый не поставишь на учет новый ,а если пользуешься старым ,то пропорционально сроку службы авто увеличиваются налоги .Если с отечественными более менее ясно,то с налогами на импорт вопрос огромные налоги будут собираться за зксклюзивные и класса люкс такие как бентли,феррари,бронированные мерсы и ауди .Ведь в принципе порезать феррари и ладу стоимость одна и таже.Второе а как быть с деньгами за утилизации которые входили в цену той же лады и почему в законе не упоминается об этом.Закон разработан в одном направлении взять деньги,а предоставления услуг за эти деньги оставили на потом.
Боролись с ввозом подержанных иномарок,а этим законом открыли зеленый свет автохламу.Согласитесь если за машину сделанную в России сбор фиксированная ставка 20 000 руб,а у перегонщика из за бугра 3000 руб,то если он увеличит ДАЖЕ В ДВА РАЗА ,ТО НА АВТОРЫНКЕ МАШИНА НЕ ХУЖЕ НОВОЙ БУДЕТ ГОРАЗДО ДЕШЕВЛЕ.
Вообще то машина железная и я могу нанять эвакуатор и отвести автохлам во вторчермет, получив за это пусть и не большую кучку денег, т.е еще маленько и наварюсь. В нашей стране, у наших властей уже вошло в привычку трясти народ как липку. А до следующих выборов еще ой как не скоро..