Частники вообще не нужны на социально востребованных перевозках,лучше поднимите налог на транспорт ,но возродите муниципальных перевозчиков,частник -это бизнес,а у бизнесмена кроме прибыли ни каках обязательств перед жителями города нет,а по сему он делает все во имя личного обогащения.Бизнес не может отстаивать интересы жителей города и управлять городом,он может только "ОБДИРАТЬ" эти жителей.Вопрос зачем нам нужны бизнесмены во власти Шнейдер,Климов,Туйков и другие.

ося
07.10.2011 12:04
Частники вообще не нужны на социально востребованных перевозках.

Может кто перевести эту ахинею на нормальный язык? Что такое не социально востребованные перевозки? Или читать так: социально не востребованные перевозки? Это куда перевозить должны частники?

Следующий момент:<<возродите муниципальных перевозчиков>>
Куда всё-таки не ходит муниципальный транспорт в нашем городе, а доставляют только частники?

<<Шнейдер,Климов,Туйков и другие, зачем они?&gt;> Понятия не имею, чтобы было..

Вы что всерьез думаете что частники мешают осуществлять перевозки населения? Или вы молоды и не знаете, а может запамятовали как мы с боем брали автобус Братск-Энергетик чтобы уехать в институт и обратно? Я своим детям такой радости не хочу. Сейчас рай, а не поездки.
Очнитесь! Да, не дешево. Есть простор для совершенствования в этом плане. Но, согласитесь, пешком куда хуже.

Проезд из ближнего подмосковья в Москву = 28 рублей, по Москве 28 - если билет у водилы, но в основновном у народа абонемент - в среднем 23-24 рубля поездка. По подмосковным городам (внутри) - муниципальный автобус 23рубля, маршрутка - 27рублей, восток Москвы. 10км от МКАД.

А в Нью Йорке сколько?
Речь-то о Братске. Или вам во что бы то ни стало хочется, чтобы на остановках было столпотворение.
Без выгоды (читай зарплаты) никто работать не будет. Даже те грамотеи которые знают  тарифы перевозок в Москве и Нью Йорке.

Знаете, если бы не частники, я бы вообще не знала как добираться на работу в город- спасибо им. А цены первые повысили муниципалы- за грязь в автобусах. Вообще в салонах проводится когда-нибудь генеральная уборка?

Недавно директор частного пассажирского предприятия призывал не повышать тарифы, так где логика. А пока пассажирскими предприятиями руководят не те люди, которые могут что-то исправить, это касается и муниципальные и частные перевозчики. А тех, кто реально разбирался в пассажирских перевозках грамотно, просто не дали в городе работать. Они сейчас руководят более крупными предприятиями в других городах, в частности в Москве Юрий Викторович Бобров,которого я знаю, да и другие как прекрасного специалиста и руководителя.