Двухбалочный мостовой кран: почему его установка сложнее и как к ней готовятся

Двухбалочный мостовой кран выбирают, когда нужны большая грузоподъемность, значительная высота подъема или интенсивная работа в несколько смен. Те же качества делают его установку заметно сложнее, чем монтаж однобалочной машины: мост тяжелее, узлов больше, требования к точности сборки выше. Поэтому к работам начинают готовиться задолго до прибытия крана на объект.

Особенности конструкции, влияющие на монтаж

У такого крана две пролетные балки, чаще всего коробчатого сечения, по верхним поясам которых уложены рельсы для грузовой тележки. Балки соединены с торцевыми в жесткую раму. На ней размещаются механизмы передвижения, тележка с лебедкой, галереи для обслуживания, электрооборудование и кабина, если она предусмотрена. Из-за транспортных габаритов мост нередко приходит на объект частями и собирается на месте.

Главная техническая задача — сохранить геометрию рамы. Диагонали моста, параллельность балок и колея тележки должны соответствовать документации изготовителя. Поэтому монтаж двухбалочного крана обязательно включает выверку после стыковки узлов, а не только их подъем на проектную отметку. Если раму перекосит, колеса тележки начнут проскальзывать и набегать на рельс, а механизм передвижения крана будет работать с повышенной нагрузкой.

Не менее важна подготовка подкрановых путей. Двухбалочный кран нагружает их сильнее, поэтому перед монтажом пути проверяют по всей длине: крепления рельсов, стыки, упоры, геометрию. Если кран ставят на старые пути вместо более легкой машины, может понадобиться расчетная проверка подкрановых балок.

Способы подъема моста

Способ выбирают с учетом высоты здания, массы моста, наличия проемов в кровле или стенах и свободного пространства вокруг места установки. На практике применяют несколько подходов:

1. Подъем моста в сборе мобильным краном. Если масса или габариты не позволяют обойтись одной машиной, работают двумя кранами одновременно.


2. Поэлементный монтаж: сначала на пути поднимают и соединяют балки с торцевыми, затем устанавливают тележку и остальное оборудование.


3. Подъем лебедками, полиспастами и монтажными блоками, закрепленными на строительных конструкциях, — там, где мобильный кран не может подъехать к месту работ.

Каждый вариант прорабатывают в проекте производства работ. Подъем двумя кранами требует точной синхронизации и расчета распределения нагрузки. Крепить такелаж к строительным конструкциям можно только после проверки их несущей способности. Часто выбор определяет не техника, а обстоятельства: работающее под краном производство, невозможность разобрать участок кровли или короткий срок остановки цеха.

Наладка, испытания и выбор исполнителя

После установки на пути проверяют геометрию моста и положение колес, регулируют механизмы и тормоза, настраивают ограничитель грузоподъемности и концевые выключатели, проверяют токоподвод и заземление. Затем проводят полное техническое освидетельствование со статическими и динамическими испытаниями.

Из-за объема и сложности этих работ подрядчика стоит выбирать с опытом именно по двухбалочным кранам. Например, на velkran.ru этому виду работ отведена отдельная страница. По ней можно заранее познакомиться с описанием услуги и подготовить вопросы о технике, составе работ и документах, которые передаются по итогам.

При установке двухбалочного крана точность сборки важна не меньше, чем грузоподъемность монтажной техники. Тщательная проверка путей, продуманный способ подъема и выверка рамы после стыковки определяют, будет ли кран годами работать без перекосов или начнет изнашиваться с первых месяцев.