Спасатели предупреждают - выезд на лед опасен

днако, как сообщают спасательные службы и надзорные органы, все больше автомобилистов предпочитают съезжать на лед, пользуясь несанкционированными дорогами. Об опасности таких поездок и о борьбе с проблемой наш следующий материал.

Хроническая проблема. Так в двух словах о ситуации с несанкционированными выездами на лед Братского водохранилища говорят те, кто к этой ситуации имеет непосредственное отношение. Это и спасательные службы, и ГИБДД, и Государственная инспекция по маломерным судам. Ее сотрудники 3-4 раза в неделю осуществляют рейды.

Александр Чумаков, старший государственный инспектор Братского инспекторского отделения ФКУ «Центр ГИМС МЧС России по Иркутской области: «Еженедельно составляется расчет сил и средств, которыми мы осуществляем патрулирование береговой полосы с целью выявления несанкционированных съездов на ледовые переправы».

О выявленных несанкционированных съездах ГИМС сообщает в городскую администрацию. Оттуда информация рассылается по округам. И уже на местах принимаются меры по устранению "народных троп". В комитете по управлению Центральным округом говорят, что за последние две недели они более десятка раз выезжали к местам, где автомобилисты съезжают на лед. Засыпали съезды и ставили запрещающие знаки. Эффект, сетуют специалисты, практически равен нулю. Знаки снесены. Искусственные преграды игнорируются

Юрий Рыхлов, заведующий отделом ЖКХ комитета по управлению Центральным округом: «Хотелось бы пожелать, чтобы граждане не ломали знаки, они очень дорого стоят. Постоянно их ломают, мы постоянно их меняем. Затраты несет администрация Братска».

Денис Медовщиков, корреспондент: «По числу посещений инспекторами ГИМС и представителями комитета по управлению ЦО этот участок улицы Южной занимает 1 место. Здесь каждую зиму появляются несанкционированные выезды на лед. Не смотря на то, что эти дороги регулярно пересыпаются снегом и льдом, автомобилисты снова и снова находят объездные пути».

Главная опасность таких выездов не в возможных провалах под лед, до этого еще далеко, его толщина более 40 сантиметров. А в том, что, выезжая по таким несанкционированным дорогам в направлении Братского района, автомобилисты попросту рискуют потеряться. Ведь разметки на импровизированных ледовых автострадах нет. Спасатели говорят, что искать потерявшихся на таких дорогах сложно, ориентиров практически никаких. Радиус поиска сотни километров. Они дают лишь один совет тем, кто все-таки решился пересечь водохранилище по льду, использую такие пути.

Алексей Писарев, заместитель начальника Северо-Западного поисково-спасательного отряды по ПСР: «Если вы выезжаете на лёд, в любом случае вы можете сломаться в безлюдном месте, где быстро на помощь никто не придет. Нужно иметь обязательно запас топлива, продукты, спички, топор. Если недалеко будет лес, можно будет развести костер там».

Рейды по береговой линии продолжатся как минимум еще месяц, пока «зимники» будут востребованы. Тем временем спасательные службы напоминают об официально открытых трех ледовых переправах: Ключи-Булак - Харанжино, Тангуй - Добчур и Большеокинск - Озерный.