Пьяный за рулем – преступник

Мы попытались разобраться, почему продолжаются «пьяные» аварии даже после ужесточения ответственности водителей, и как можно повлиять на снижение числа таких ДТП.

Печальные
цифры

Как сообщил инспектор по пропаганде безопасности дорожного движения отдела ГИБДД ОМВД России по Братску Дмитрий Никонов, за 10 месяцев текущего года на дорогах города из-за пьяных водителей произошло девять дорожно-транспортных происшествий против десяти в прошлый период. В этих авариях один человек погиб, девять – получили травмы разной степени тяжести. За тот же период госавтоинспекторы задержали 969 человек, находящихся за рулем в состоянии опьянения. Для сравнения - в прошлом году выявлен 1001 водитель.

Не радует ситуация и в Братском районе. По информации инспектора по пропаганде безопасности дорожного движения районной инспекции Татьяны Бакуркиной, в регионе с 24 по 26 октября проходила операция «Нетрезвый водитель». За три дня водительских прав лишились четыре человека. Вообще же с начала года наказанию за управление в пьяном виде подверглись 573 водителя. По сравнению с прошлым периодом ДТП по вине подвыпивших автомобилистов возросло в три раза. В 12 авариях, произошедших в этом году, один человек погиб и 14 получили травмы, в том числе пострадал девятилетний ребенок.
По мнению и.о. начальника районного отдела ГИБДД Валерия Прокофьева, рост аварий из-за нетрезвых водителей обусловлен, во-первых, повышением общего количества ДТП: если в 2013 году их было 432, то в текущем - 480. Во-вторых, в последние два-три года на дорогах Братского района существенно увеличилось количество транспорта и водителей, причем по большей части молодых водителей, чья транспортная дисциплина находится на весьма низком уровне.

Поскольку управление автомобилем в нетрезвом состоянии является самым грубым нарушением правил дорожного движения, в ГИБДД одной из приоритетных задач считают выявление пьяных водителей. «Принимая во внимание, что чаще всего граждане садятся за руль подшофе в летне-осенний период, в это время личный состав дорожно-патрульной службы работает в усиленном режиме – без выходных и без праздников. Однако обеспечить надзор по всей территории района имеющимися силами очень сложно. Поэтому зачастую на помощь приходят экипажи инспекции Братска, Усть-Илимска и спецроты Управления ГИБДД по Иркутской области», - рассказывает Валерий Прокофьев.

Помимо регулярных массовых проверок и внеплановых рейдов сотрудники инспекции устраивают тематические беседы на автопредприятиях, используют социальную рекламу. В надежде остановить людей от необдуманных действий размещают в СМИ сводки о происшествиях.

Ответственность ужесточили, но…

И все же ситуация на дорогах остается неблагополучной. Напомним, два года назад, когда в Москве пьяный водитель сбил насмерть семерых пешеходов, в том числе пятерых детей, это вызвало большой резонанс в обществе. На тот момент за ДТП, в котором погибли двое и более человек, виновному в аварии суд мог определить максимум девять лет лишения свободы. И власти совместно с ГИБДД решили ужесточить ответственность за управление автомобилем в нетрезвом состоянии.
В 2014 году в действие вступил закон об усилении ответственности для пьяных водителей.

Теперь, согласно статье 12.8 Кодекса об административных правонарушениях, за то, что сел нетрезвым за руль, наказывают штрафом в 30 тысяч рублей и лишением водительских прав на срок от полутора до двух лет, в зависимости от решения суда. Административная ответственность наступает, если при медицинском освидетельствовании в одном литре выдыхаемого воздуха присутствует 0,16 промилле этилового спирта. За отказ от прохождения освидетельствования на состояние опьянения грозит такое же наказание. Не принимаются и оправдания по поводу передачи руля нетрезвому водителю - владельца автомобиля также ждет штраф и лишение прав от полутора до двух лет.

При повторном нарушении закона сумма штрафа возрастет уже до 50 тысяч рублей, права заберут на три года. Кстати, получить их вновь можно только после сдачи теоретического экзамена.

Никаких оговорок нет и для наркотического опьянения: если в организме найдены наркотики или психотропные вещества – налицо основание для привлечения к такой же ответственности.

Люди по-разному отнеслись к изменениям закона. Одних все устраивает. Вторые считают, что ужесточение результатов не дало, надо пожизненно лишать права управлять транспортом. Третьи уверены, что отбирать права бессмысленно, потому что потом их все равно выкупают, поэтому пьяных водителей надо сажать в тюрьму. «В настоящее время в российском законодательстве предусмотрены достаточно эффективные меры борьбы с этим явлением, на мой взгляд, даже перебор», - делится менеджер по продажам Иван Аброськин. «К сожалению, эта борьба на дорогах не эффективна, потому что все начинается с воспитания в детстве. Единственным сдерживающим рычагом может быть реальный риск навсегда потерять права, причем только за то, что появился на дороге в нетрезвом виде», - возражает программист Вячеслав Басев.

Выход
есть

Действительно, изменения в законе не помогли уменьшить количество пьяных за рулем. Аварии, совершенные нетрезвыми водителями, практически не уменьшаются.

По мнению сотрудников ГАИ, кардинально изменить ситуацию может только целый комплекс мер, в том числе добиться неотвратимости наказания. Но главную роль должно сыграть воспитание законопослушных водителей. ГИБДД уже неоднократно заявляла, что победить аварийность реально только одним способом — попытаться объяснить людям, что нарушать правила дорожного движения смертельно опасно.

«В головах водителей, которые позволяют себе садиться за руль в нетрезвом состоянии, должна произойти переоценка своих действий в сторону недопущения таких правонарушений», - считает Дмитрий Никонов.

Наркологи предлагают обязать тех, кто берется управлять машиной после рюмки алкоголя, проходить медицинский курс. Если человек в принципе не алкоголик и пострадавших по его вине на дороге нет, направлять его на курс лекций о вреде алкоголя, а в случае, когда у нетрезвого водителя проявляются признаки алкоголизма, отправлять на лечение.

Неплохо, наверное, было бы перенять и зарубежный опыт. К примеру, в Японии денежные взыскания накладываются не только на пьяного водителя, но и на пассажиров, которые позволили ему сесть за руль в нетрезвом состоянии. В ряде других стран успешно используются выборочные проверки, которые полицейские проводят совместно с медиками: останавливают каждую пятую или десятую машину, в течение 30 секунд инспектор беседует с водителем и при подозрении на употребление алкоголя его проверяют на алкотестере или в специальной передвижной медицинской лаборатории. Результаты проверки широко освещают в СМИ.

В законодательстве некоторых государств за повторное управление машиной в состоянии опьянения в течение определенного периода времени помимо штрафа предусмотрены штрафные работы, конфискация транспортного средства.

Но, пожалуй, самое эффективное воздействие на нарушителей можем оказать мы – участники дорожного движения. Главное, не быть равнодушными и не позволять пьяным садиться за руль. Ведь пока они не слышат твердого «нет» от родных, друзей или просто прохожих, статистика так и будет продолжать сообщать о новых жертвах дорожно-транспортных происшествий.