Опасный переход в Осиновке

Базовый перекрыть полностью нельзя, и оставлять без контроля не получается. Почти четверть века головной болью железнодорожников и руководства города остается несанкционированный пешеходный переход между Заярским и Осиновкой. В двухстах метрах от него, на станции Гидростроитель, есть пешеходный мост. Но жители его игнорируют - им удобнее ходить через пути. Хотя это опасно. Если раньше составы проходили этот участок со скоростью 60 километров в час, то сейчас локомотив тянет вагоны со скоростью 80 километров в час. Связано это с возросшим грузопотоком по Байкало-Амурской магистрали.

Ирина Ошкина, заведующий отделом ЖКХ комитета по управлению Правобережным округом: «Вообще по правилам, если есть на расстоянии в радиусе пяти километров виадук или путепровод для проезда автомобилей, то уже никакого перехода пешеходного санкционированного не требуется».

Железнодорожники возле этого перехода накануне выставили предупреждающие и запрещающие знаки. По сути, каждый из тех, кто желает попасть из Осиновки в Заярск или обратно по этой дороге, автоматически становится нарушителем. Такая статья есть в кодексе об административных правонарушениях. Но в этом случае наказание чаще всего бывает несоразмерным его тяжести. Ведь железная дорога была и остается источником повышенной опасности.

Аладдин Алекперов, главный инженер Вихоревской дистанции пути: «За последние 10 лет здесь травмировано 6 человек. Из них трое погибли. Среди пострадавших есть ребенок. Поэтому я обращаюсь к жителям Правобережного округа и жителям поселка Заярский. Просьба. Скоро откроется новый учебный год, чтобы они беспокоились о здоровье своих детей. Давали своим детям нормальный пример - сами не нарушали и дети их не нарушали. Потому что эти нарушения чреваты своими последствиями».

Чтобы жители Братска могли безопасно пересекать разделяющие жилые районы, железнодорожные пути, руководство города неоднократно выходило и на дирекцию Восточно-Сибирской железной дороги, и на правительство области с предложением о строительстве в этом месте пешеходного перехода. Но сдвинуть этот вопрос с мертвой точки возможно только с разрешения руководства «Российских железных дорог». Которого пока нет.