Новый директор Центрального МП АТП рассказал, как видит выход из кризиса в Братске
Центральная автоколонна в Братске до сих пор не погасила долги. Планы по выходу из кризиса депутатам озвучил новый директор предприятия Сергей Лосон, который руководит предприятием уже два месяца.
Как обстоят дела в Центральной автоколонне, первым доложил Руслан Захаров. По информации председателя комитета промышленности и транспорта, сейчас в предприятии числится 57 машин. Из них 26 находятся в долгосрочном дорогостоящем ремонте. На их восстановление требуется 6 миллионов рублей.
«За те 2 месяца, которые я работаю в предприятии, статистика такая, что у нас уменьшилось количество сходов транспортных средств с маршрута в два раза. У нас постоянно есть в наличии одно-два транспортных средства в запасе»
Сергей Лосон в кресле директора Центрального АТП всего два месяца. По его словам, несмотря на то, что предприятие находится в финансовом кризисе, положительные сдвиги уже есть.
Председатель комитета промышленности и транспорта Руслан Захаров пояснил, что в октябре прошлого года налоговая подала иск в арбитражный суд на автотранспортное предприятие. Требование надзорного органа - погасить почти 12 млн рублей. Это неоплаченные страховые взносы и налоги. На сегодня погашено больше половины. Оставшуюся часть долга - 4 миллиона 200 тысяч рублей, должны выплатить до 20 февраля, подчеркнул Захаров.
«Почему были малые доходы у предприятия? Потому что мы работали через пень-колоду. Люди не были уверены в работе транспорта, что придёт 21-ый. Они шли к частнику, куда-то в другое. Сейчас за счёт снижения, о котором Сергей Юрьевич сказал, количества сходов - это, на самом деле, у нас в ноябре цифра сходов невыполненных рейсов составляла 13%, в январе цифра невыполненных рейсов составляет 2% от всех рейсов, которые запланированы. И это фактические цифры результата работы», - сообщил Руслан Захаров, председатель комитета промышленности и транспорта администрации Братска.
«Потребность в денежных средствах для нормальной работы предприятия значительно больше, чем то, что было заложено в бюджете. И при полной обеспеченности, необходимой предприятию, конечно, эти бы маршруты работали. Есть второй выход, но его не поддерживает администрация, и вы его не поддержите. Мы завтра объявим конкурс, и на него выйдут частные перевозчики. Но здесь же будет идти разговор, а почему отдали частникам, надо муниципалам. Поэтому эту золотую середину тяжело найти»
По словам Руслана Захарова, выручка предприятия низкая для того, чтобы оплачивать текущие расходы. Но, несмотря на это, жалоб на работу транспорта стало меньше, по сравнению с Падунской автоколонной. Также Захаров рассказал, что разработаны три новых маршрута для жителей 26 микрорайона. Но запустят их в первом полугодии. По мнению депутатов, таких мер недостаточно.
Среди других проблем озвучили и дефицит водителей. Кандидаты на вакантные места ссылаются на низкую зарплату. В среднем, она составляет 32 200 рублей в месяц. Кондукторы получают, тоже в среднем, 21 700 рублей. Как пояснил Сергей Лосон, сейчас проводится инвентаризация и техническая подготовка транспортных средств как к увеличению их количества, так и увеличению маршрутов. Подробный отчет с цифрами подготовят через неделю. Что касается судебных разбирательств, очередное заседание назначено на 21 февраля.
0
