Иркутская область купит новые вагоны для электричек за свой счет

В ближайшие годы 41% вагонов, которые арендует Байкальская пассажирская пригородная компания, выйдут из строя. К примеру, в 2017 году заканчивается срок службы некупейных жёстких цельнометаллических вагонов электричек по маршруту Киренга – Лена. А в 2018 году выработают срок службы вагоны электричек, курсирующих по маршруту Слюдянка – Порт Байкал. Иркутская область будет покупать новые вагоны за свой счёт. Об этом шла речь на совещании в региональном правительстве, сообщает 31 августа его пресс-служба.

Сейчас в парке Восточно-Сибирской дирекции моторвагонного подвижного состава находятся 43 электропоезда (246 вагонов) и 17 пассажирских цельнометаллических вагонов. Ежедневно в Иркутской области следуют в среднем 54 пары пригородных поездов. За год они перевозят около 11 млн пассажиров. По словам и.о. председателя правительства Руслана Болотова, электрички курсируют даже в самые отдаленные территории с низкой плотностью населения, где у жителей отсутствует альтернатива пригородному железнодорожному сообщению.

Напомним, Иркутская область является совладелицей БППК наряду с РЖД. Учитывая ограниченные возможности бюджета региона, власти неоднократно направляли в адрес руководства ОАО «РЖД», Минтранса и правительства России предложения рассмотреть возможность обновления парка подвижного состава в рамках долгосрочных инвестиционных программ с учетом средств федерального бюджета.

Но области предложено решать проблему обновления вагонов самостоятельно. При условии приобретения четырех цельнометаллических вагонов в собственность региона и последующей их передачи в аренду АО «Байкальская ППК», затраты регионального бюджета на пригородные перевозки ежегодно могут быть снижены как минимум на 7 млн рублей. На совещании принято решение рассмотреть возможность покупки за бюджетный счёт вагонов, в том числе, по лизингу, а также изыскать другие финансовые источники.